单位简介

博泰车联网是业内领先的综合型智能座舱和智能网联全栈解决方案提供商，具备提供硬件、软件、云端服务及运营一体化的能力。公司业务覆盖智能座舱产品研发、生产制造及运营服务的各个方面，凭借在全产业链的布局，成为智能座舱及智能网联业务发展的领军企业。

博泰以高性能计算单元为目标发力智能汽车中央计算平台，旨在聚焦汽车智能化征程中的关键发展问题和迫切需求，加强各方资源力量协同，助力智能汽车产业的发展，推动构建世界一流的智能汽车产业生态。

博泰自创立之初即重点投入研发。截至目前，博泰已申请5777项专利，其中4773项为发明专利，约占申请量的82.6%。根据权威咨询机构的统计梳理，截至2023年底，博泰的注册发明专利数量在国内智能座舱和智能网联解决方案供应商中排名第一。

案例介绍

一、背景介绍

随着汽车智能化步伐加速，座舱正经历从传统的驾驶娱乐功能向全方位智能体验的深刻转型。座舱电子设备的集成化趋势日益显著，促使各域控制器趋向集中，这对算力和资源调度能力提出了更高要求。在致力于提升用户体验的同时，车企与供应商也面临着降低成本、增强效益的双重挑战。在此背景下，博泰车联网推出的“博泰-两颗第三代骁龙座舱平台（双SA8155P）”解决方案成为市场上的瞩目之选，与高通8295单芯片方案相比，该方案在成本控制、算力灵活分配等方面展现出更为突出的优势。

当前，车载系统正日益聚焦于域控制器的集成与协同运作，特别是高级驾驶（员）辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统及车联网等领域，对计算能力的需求急剧增长。尽管高通8295单芯片方案以其卓越算力脱颖而出，但其高昂的成本限制了其在中端车型中的广泛应用。相比之下，高通推出的双8155平台，虽单个芯片算力不及8295，但通过双芯片的协同作业，实现了计算资源的灵活调配，既有效满足了高性能计算需求，又达到了成本控制的最优化。这一策略不仅适用于高通平台，也为其他拥有多样化产品线（包括高低端系统芯片SoC）的厂商提供了可借鉴的模式。

二、案例概述

博泰-两颗第三代骁龙座舱平台（双SA8155P）通过高效的算力分配，促进多个系统间的无缝协同。与采用单颗8295芯片的方案相比，该平台双系统架构不仅有效降低了硬件投入，还确保了系统的高性能和高稳定性，实现了屏幕显示、网络架构及多路摄像头资源的共享与灵活分配。具体而言，主系统肩负起与驾驶安全息息相关的核心任务，如仪表盘信息显示、高级驾驶辅助系统（ADAS）等，而从系统则专注于处理更为繁复的图形渲染工作，如3D车辆模型展示、行车记录仪（DVR）功能等，从而实现了资源的最优化利用与系统功能的精准划分。

该平台目前已成功搭载某新势力车企中高端车型量产。

三、技术创新点

1. 双系统投屏高效协同：

在当前智能座舱的多屏（包括中控屏、副驾屏以及后排娱乐屏等）配置环境下，博泰创新性地设计了一套双系统架构。此架构能够实现对所有屏幕的无缝访问与统一控制，借助领先的投屏技术，确保主系统与从系统间数据的高效共享与同步。这一优化不仅促进了各功能模块间的灵活切换，还保障了显示的流畅性，为用户带来了显著提升的体验效果。

2. 双系统互联网架构一体化设计：

该平台方案设计了一个系统作为主路由器，全面负责车内外互联网的接入与高效分发。通过双系统共享统一的网络环境，成功避免了网络资源的重复占用，不仅显著提升了数据传输的速度与效率，还极大增强了两个系统间的协同作战能力，确保了系统运行更加流畅、高效。

3. 车载摄像头资源智能化调配：

针对智能座舱中同时访问多个车载摄像头（涵盖行车记录、倒车影像、环视系统等）的需求，本方案采用统一接入主系统的策略。主系统负责执行必要的转码与预处理工作，并通过RTSP协议，高效地将处理后的数据流分发给各从系统。利用先进的虚拟化技术，我们实现了多个系统共享同一摄像头数据资源池，有效规避了摄像头硬件的重复配置，显著提升了资源利用率及整体系统效率。

4. 功能分配与算力精细化管理：

本方案将主系统聚焦于核心界面展示与行车安全功能，例如仪表显示、ADAS系统等关键任务；而从系统则负责处理高算力需求且非直接关联安全性的任务，如3D车辆模型的高精度渲染和DVR功能。通过实施精细的算力分配策略，我们不仅确保了各个功能模块的性能达到最优，还显著提升了系统的灵活性与响应速度，为用户带来更加顺畅、高效的智能座舱体验。

5. 双系统休眠与唤醒协同:

车载系统的休眠功能对于能源管理及系统寿命至关重要。在双系统架构的复杂背景下，我们优化了休眠流程，确保主从系统能够实现高精度的同步休眠与高效唤醒，有效防止资源冲突及不必要的能耗，对系统设计与优化提出了更高的要求，旨在打造一个既节能又高效的车载系统。

6. 双系统同步升级:

鉴于双系统架构下，软件升级与维护的复杂性显著提升，确保两系统间的一致性，尤其是数据同步与功能协同，成为升级过程中的核心挑战。为规避因升级操作不当引发的系统不稳定或功能失效风险，我们着重优化了双系统同步升级策略，旨在保障系统升级后的稳定运行与高效协同，通过精密的同步机制和严格的验证流程，确保每一次升级都能无缝衔接。

四、推广价值与效益

博泰-两颗第三代骁龙座舱平台（双SA8155P）相较于单8295方案，具备以下显著优势：

• 成本控制：双8155方案有效规避了单颗8295芯片带来的高昂费用，更贴合中端市场需求，实现高性价比。

• 算力分配灵活：双系统设计在处理大量并发任务时，能够轻松应对性能瓶颈问题，显著提升系统整体的运行效率与响应速度。

• 扩展性强：此方案可根据功能需求的变化，灵活调整算力和资源配置，便于未来的功能升级和扩展。

• 适用范围广：不仅适用于高通平台，也适用于其他多层次产品线的SoC平台，具备良好的兼容性与通用性。

五、总结

博泰-两颗第三代骁龙座舱平台（双SA8155P）为车载智能座舱领域带来了一个兼顾成本效益与卓越性能的解决方案，通过合理的算力分配、双系统间的无缝互联以及对多路摄像头的虚拟化处理，不仅展现出高度的扩展性和灵活性，还显著降低了硬件成本，为市场推广奠定基础。

六、案例涉及知识产权

七、案例涉及标准